Evropa je oduvek bila primamljiva za život i rad, zar ne? Posebno za nas sa Balkana. E sad, kako je automobil sastavni deo svakodnevice, nekako je vremenom bar posredno, poseban fokus pao i na evropsko tržište automobila.
Međutim, moramo priznati da se godinama unazad na tržištu polovnih automobila posebno izdvaja Nemačka kao zanimljivo tržište. Realna slika na našim putevima (i auto-placevima) je takva da je veliki broj uvezenih polovnjaka upravo iz Nemačke.
Tržište polovnih automobila u Nemačkoj je zaista veoma veliko. Na takvom marketu možete naići na vozila u dobrom stanju, skoro nove automobile, kao i na automobile sa velikom kilometražom.
Ne zalazimo u to da li je u pitanju uticaj sve većeg broja naših ljudi koji se nalaze na rad u Nemačkoj ili čista ljubav prema brendu, ali priznajemo da je zaista želja za posedovanjem polovnog automobila “iz Nemačke” vrlo učestala.
Upravo ova zanimljivost nas je naterala da sagledamo stanje ponude polovnih automobila u Nemačkoj i malo se pozabavimo ovom temom.
Zašto se najviše automobila dovozi iz Nemačke?
1. Putevi. Dobro uređena mreža kvalitetnih autoputeva i magistralnih puteva omogućava da i automobili sa velikim radnim vekom i dalje budu dobro očuvani. U Nemačkoj su gotovi svi gradovi povezani autoputevima, i iz bilo kog mesta da krenete bilo u susedni grad ili na drugi kraj države ubrzo ćete izaći na autoput.
Iskreni da budemo, 100.000 km autoputa daje očuvaniji automobil nego 100.000 km magistralnog puta po Balkanu.
2. Administracija. U Nemačkoj je bilo kakav ugovorni odnos dobro “pokriven papirima”. Ovakav odnos Nemci su vremenom razvili kao rezultat nepoverenja usled upliva velikog broja migranata na tržište polovnih automobila.
Naravno, automobile iz Nemačke ne morate nužno kupovati od Nemca, ali budite sigurni da će se svakako ove formalnosti odnositi na sve koji trguju na ovom tržištu.
3. Cena. Cene polovnih automobila u Nemačkoj su niže (ali ne očekujte ogromnu razliku) od onih koje mi na našem tržištu imamo prilike da vidimo. Razlog tome je česta promena automobila te i veća ponuda ali i sistem vrednosti u okviru sistema standarda.
U mnogim slučajevima, cena polovnog automobila u Nemačkoj zajedno sa troškovima uvoza bude niža nekoliko stotina eura od cene polovnog automobila sa naših prostora.
Zato se pojedinci često odlučuju na uvoz polovnog automobila baš iz Nemačke.
Koje su najčešće zablude prilikom uvoza auta iz Nemačke?
Nije sunce sve što sija. Tako nije ni nemačko tržište potpuno imuno na mahinacije na polovnim automobilima.
Osnovna zabluda je da se na nemačkim polovnjacima u manjoj meri “vraća kilometraža”. Naprotiv, to se radi i na nemačkom tržištu samo što to zapravo ne rade Nemci već Turci, Poljaci ili ljudi sa naših prostora koji drže auto-placeve i prodaju nemačke automobile. Jedina olakšavajuća okolnost je što im automobili generalno nisu u lošem stanju pa vraćanje kilometraže nije nužno primetno.
U Nemačkoj živi 1.5 milion Turaka, preko milion ljudi sa Ex-YU prostra, a Poljaka skoro 3 miliona – ukoliko kupujete polovan automobil u Nemačkoj velika je šansa da ga neće prodavati Nemac.
A u tom slučaju je ogromna šansa i da je kilometraža vraćana! Srećom to možete lako proveriti i to u samo dva klika, preko svog telefona i bez odlaska u servis.
Za detaljan izveštaj o automobilu potreban vam je VIN broj tog auta i sa carVertical aplikacije možete za 20 eura preuzeti kompletnu istoriju i utvrditi pravu kliometražu, da li je automobil bio havarisan i slično – za više informacija kliknite ovde.
Na nemačkim sajtovima poput Mobile.de ili AutoScout24 možete naići na veliku zbirku automobila bukvalno za svaki džep i čak ćete i na tim sajtovima dobiti smernice čega da se čuvate.
Nije tajna da željeni automobil ne mora nužno da bude identičan fotografijama sa oglasa. Posebno dileri, podložni su prikrivanju estetskih nedostataka, stradale limarije ali i mehaničkih kvarova koji vas mogu koštati gotovo koliko još pola automobila, a da o riziku za bezbednost i ne govorimo. Naravno, obavezno tražite probnu vožnju kako bi se zaista upoznali sa svojim potencijalnim novim-starim automobilom.
Dakle, kao i kod nas, ne žurite sa odlukom. Dobro i detaljno se informišite o vozilu, i ukoliko ste u mogućnosti preporučujemo da ga pregleda neko ko se zaista razume u kupovinu polovnih automobila.
Da li kupiti automobil od fizičkog lica ili ovlašćenog dilera?
Ako birate da li ćete uvoz izvršiti nakon kupovine od fizičkog lica ili od ovlašćenog dilera u Nemačkoj (bilo da je to neko sa naših prostora, Nemac ili Turčin) morate znati par stvari pre nego donesete odluku. Nepromišljena i olako donesena odluka o kupovini može vas koštati mnogo novca i živaca zato je zaista bitna.
Kod kupovine novog automobila zakonski propisi su jasni dok kod kupovine polovnih automobila čvrsti zakonski okviri ne postoje. Ipak, postoje neki detalji koji moraju biti u kupoprodajnom ugovoru bez obzira da li je pravno ili fizičko lice I koji vam mogu bili od pomoći u slučaju spora:
-podaci i prodavca i kupca
-podaci o vozilu (karoserija, model, VIN broj, navedena dodatna oprema koja se dobija uz vozilo…)
-cena polovnog vozila
-broj ukupnih predjenih kilometara
-naveden broj svih prethodnih vlasnika
-informacije o eventuanim saobraćajnim nezgodama, izjava o uvozu vozila…
-potpisi kupca i prodavca
Bilo da kupujete polovan automobil u Nemačkoj od fizičkog lica ili dilera, potrebno je da napravite ugovor, a preporuka je da plaćanje vršite putem računa. Ovaj ugovor je vrlo važan, i biće vam potreban prilikom uvoza automobila i sređvanja papirologije u Srbiji.
Kupovina polovnih automobila u Nemačkoj od dilera je generalno sigurnija jer se zakonska odgovornost za materijalne nedostatke podrazumeva. U slučaju spora, u prvih šest meseci nakon kupovine, prodavac je taj koji mora da dokaže da nedostatak nije postojao u trenutku isporuke.
Sa druge strane, kod kupoprodajnog ugovora sa fizičkim licem prodavac može ugovorno isključiti odgovornost za nedostatke. Međutim, isključenje odgovornosti se ne primenjuje ako se dokaže da postoji lažno namerno prikrivanje materijalnih ili pravnih nedostataka vezanih za vozilo.
Koja je procedura za uvoz auta iz Nemačke?
Za ovu proceduru imate dve varijente: samostalan uvoz ili angažovanje špeditera i transportera.
Ukoliko birate da samostalno uvezete polovni automobil iz Nemačke, potrebno je sastaviti kupoprodajni ugovor i overiti ga u najbližoj lokalnoj notarskoj ispostavi. Plaćanje preporučujemo, vršite putem računa kako bi imali evidenciju transfera.
Zatim, kancelariji za registraciju vozila morate nabaviti probne/izvozne registarske tablice (ZOLL tablice) za svoje vozilo. ZOLL tablice mogu biti žute ili crvene. Ako je istekla “potvrda o ispravnosti” kod nas poznatija kao registracija, tablice će biti žute, i koštaju oko 100-ak eura za period od 5 dana. Za vozila “u registraciji”, dobićete crvene tablice, koje mogu koštati i do 200 evra, za period osiguranja do mesec dana. Ukoliko sami dovozite automobil, ove tablice su neophodne.
Zatim, idete do ustanove za registraciju vozila. Tamo predajete ugovor i originalnu saobraćajnu dozvolu, a dobijate novu na svoje ime (ili ukoliko ima mesta u originalnoj, upisaće Vas kao novog vlasnika ispod starog) i probne tablice za koje plaćate osiguranje.
Tehnički pregled u inostranstvu koji je uslov za osiguranje vrlo je rigorozan. Ukoliko sve bude u redu, overena dokumenta će biti uslov za izvoznu deklaraciju i možete napustiti Nemačku teritoriju jer je izvoz završen. Ali počinje uvozna administracija.
Kada dođete na našu granicu, prijavljujete vozilo našim carinicima. Nakon čega će vas carinik preusmeriti na špediciju. Kompletnu dokumentaciju koju imate, dakle: ugovor, fakturu ili račun, saobraćajnu dozvolu, COC document, izvoznu deklaraciju i eventualno servisnu knjižicu (ona se može uzeti kao dokaz o stanju vozila i pređenoj kilometraži, što će kasnije uticati na visinu osnovice za carinu i porez), predajete špediteru.
Špediter priprema dokumentaciju za carinjenje, popunjava jedinstvenu carinsku ispravu (JCI),
Kada završite sa prijavom na granici, javljate se cariniku na pregled. Carinik će proveriti kilometražu i uporediti VIN sa podacima iz saobraćajne dozvole i time ste završili fizički uvoz automobila u Srbiju. Preostalo je da platite porez ili carinu i registrujete vozilo.
I, da se vratimo na početak. A sve ovo možete prepustiti špediteru i transportnoj agenciji i mirne glave čekati svog novog ljubimca.
Na osnovu čega se određuje carina i PDV prilikom uvoza polovnih automobila iz Nemačke?
Nakon pregleda špediter vam izdaje propratnicu i uputiće vas da se u roku od 72 sata javite na carinsku ispostavu najbližu vašem mestu boravka. Špedicija sistemski razdužuje graničnu prijavu i vozilo upućuje u javno carinsko skladište do okončanja carinskog postupka, nakon čega dobijate carinski račun da platite porez.
Ukoliko se ne javite u predviđenom roku, pravite carinski prekršaj za koji je predviđena visoka kazna i moguće je oduzimanje vozila.
Kada se javite carinskoj ispostavi, dobićete tačan iznos troškova poreza ili carine, ali trebate znati da će oni zavisiti od prateće dokumentacije, vrednosti automobila ali i brojnih drugih faktora.
Osnov za carinjenje predstavlja faktura tačnije, prijavljena vrednost na granici. Ukoliko je ta vrednost sumnjiva cariniku, ima pravo da carinjenje obustavi ili odloži. Za sva vozila koja nisu proizvedena u EU vrednost se utvrđuje prema katalogu cena AMSS. Tada je carinska stopa koja se primenjuje je 12,5% dok je PDV iznosi 20%.
Ukoliko sa druge strane, smatrate da je vrednost vozila loše procenjena, carinskoj ispostavi koja je carinila automobil morate podneti zahtev za ponovno carinjenje. Ukoliko ni tada ne budete zadovoljni odlukom, imate pravo žalbe Odeljenju za drugostepeni carinski postupak Ministarstva finansija.
Troškovi uvoza (carina i PDV) biće izraženi u dinarima. Za sva vozila proizvedena u EU sa benzinskim i dizel motorima carina iznosi 0%, ukoliko imate dokaze o poreklu.
Dozvoljeno je da do 40% delova budu proizvedeno van zemalja članica (Kina, Japan i td), pa će u zavisnosti od osnovnih karakteristika vozila visina carinske stope biti od 0% do 12,5%, dok će PDV biti 20%.
Carinu nećete plaćati ukoliko posedujete EUR1 dokument kao dokaz o poreklu iz zemalja članica EU.
Povrat PDV-a na auto kupljen u Nemačkoj?
Što se tiče prava na povraćaj poreza, radi sa o PDV-u koji se plaća u Nemačkoj.
Za kupovinu automobila u Nemačkoj stičete pravo na povrat 16% PDV-a, ali samo ukoliko vam na računu piše da ste platiti iznos koji uključuje njihov PDV.
Na računu prodavca mora da bude iskazan PDV, odnosno razdvojeno navedena cena vozila i poreza tj da postoji izdvojena stavka “inkl. 16% MwSt”, jer se tako dokazuje da je u cenu uključen PDV.
Nakon što prijavite automobil carinskoj službi u mestu registracije vozila ( gde ćete dobiti probne tablice i obaviti tehnički pregled) dobićete i evidenciju da ste obavili kupovinu u granicama te zemlje.
Uz izvozne papire, vaš automobil na granici dobija i tzv MRN (Movement Reference Number), putem koga se prati da li je auto izašao iz granica Evropske unije. Kada se na našoj granici potvrdi da je automobil izašao iz okvira EU granica, carina odobrava prodavcu da vrati PDV kupcu.
Potrebno da se u roku od tri meseca od kupovine na granici EU dobije potvrda da je vozilo prešlo granicu. Bez te potvrde nije moguće tražiti povrat PDV-a.
Napominjemo da se povrat PDV-a traži od prodavca a ne od carine. Najčešće se povrat vrši u poslovnicama stranih banaka, a postoje i firme širom Srbije koje nude usluge povrata inostranog PDV-a.
Dovoz automobila iz Nemačke – kako organizovati?
Ovu dilemu će vam rešiti odgovor na jedno pitanje: koliko para želite da odvojite za transport?
Ukoliko preračunate koliko će koštati put da sami odete do mesta kupovine vozila kao i povratak, putarine, probne tablice, eventualni smeštaj i novac za trošak, a onda to uporedite sa cenom šlep službe, odgovor će vam se sam nametnuti.
Mada, preko VizAir-a je moguće naći avionsku kartu do većih gradova u Nemačkoj za svega nekoliko hiljada dianra što značjano može smanjiti troškove odloska, ali trošak samostalnog dovoza ostaje značajna stavka + vreme koje morate da izdovjite.
Svakako, za samostalni transport dobili ste probne tablice i polisu osiguranja. To znači da ovo osiguranje definitivno važi i kod nas.
Sa druge strane, ukoliko uvozite svog polovnjaka recimo sa placa, možete odlučiti da unajmite šlep službu.
Generalno, izbor između samostalnog transporta, prevoza šlep prikolicom ili možda grupnim transportom iz inostranstva odlučiće vaše lične preferencije ali i odnos vremena prema uloženom novcu.
Zaključak
Dakle, samostalan uvoz automobila iz Nemačke može biti dosta komplikovan, posebno ukoliko prvi put uvozite automobil. Ako i dalje ostajete pri samostalnom uvozu, posebnu pažnju obratite na zakonsku regulativu i raspon cena u konkretnoj nemačkoj regiji, kako bi izbegli neprijatnosti.
Takođe, morate znati i naše propise koji često budu ne baš logčni ali se moraju poštovati.
Ukoliko ipak ne želite da snosite čitavu odgovornost oko papirologije, celokupnu stvar možete predati u ruke ovlašćenoj agenciji zaposredovanje pri uvozu polovnih automobila ii mirno sačekati svoj polovni automobil iz uvoza.
